✈️ Безопасное поведение на разных видах транспорта
Курс «Безопасность жизнедеятельности»
⏱ Около 20 минут
❓ 8 вопросов
✅ Автопроверка
Урок в классе: 12 октября
1 Ты научишься
называть правила безопасного поведения на воздушном транспорте: выбор места, поза при аварии, действия при пожаре и после посадки;
объяснять, почему железнодорожный транспорт считается зоной повышенной опасности, и соблюдать правила на платформе, на переходах и в вагоне;
различать сигналы судовых тревог и знать, что должен делать пассажир;
называть судовые спасательные средства и правила поведения человека, оказавшегося в воде.
2 Ключевые понятия
Зоны повышенной опасности на железной дороге
Вокзалы, посадочные платформы, железнодорожные пути и переходы, а также любой пассажирский вагон, в котором люди совершают поездку.
Общесудовая тревога
Сигнал о том, что на судне возникла аварийная ситуация. Он подаётся длительным звонком громкого боя в течение 30 с, затем звучит голосовое объявление «Общесудовая тревога!». Это ещё не значит, что судно нужно покидать.
Тревога «Человек за бортом!»
Подаётся 3–4 раза тремя продолжительными сигналами звонка громкого боя. Является сигналом к действию только для членов экипажа.
Шлюпочная тревога
Подаётся семью короткими и одним длительным сигналом звонка громкого боя, далее следует голосовое объявление. Её передают только по личному распоряжению капитана: судно в тяжёлой аварийной ситуации, начинается посадка в коллективные спасательные средства.
Каютная карточка пассажира
Документ у каждого пассажирского места на русском и английском языках: значение сигналов тревоги, место сбора по тревогам, номер и место спасательной шлюпки, краткая иллюстрированная инструкция по надеванию спасательных средств.
Гипотермия
Переохлаждение организма. Для человека, который долго находится в воде после кораблекрушения, оно смертельно опасно.
3 Основной материал
Воздушный транспорт
В отличие от других транспортных средств, отказ летательного аппарата практически неизбежно приводит к катастрофе. Однако статистика показывает, что пользоваться воздушным транспортом менее рискованно, чем обычным.
События и факты (по данным учебника). За последние пять лет на гражданской авиации в среднем в год регистрируется 14 катастроф со смертельным исходом, в которых гибнут 300–350 человек. По данным ВОЗ, в результате ДТП во всём мире ежедневно погибают около 3000 человек и около 100 000 получают травмы.
Место. Если есть выбор, садись рядом с одним из выходов, лучше ближе к середине или хвосту самолёта. При взлёте и посадке ремень безопасности должен быть натянут у бёдер и застёгнут.
Инструктаж. Внимательно слушай бортпроводника: где запасные выходы, как пользоваться кислородной маской и какие есть плавсредства. Самолёты бывают разных типов, и выходы расположены по-разному. Заранее ознакомься с инструкцией о поведении в аварийной ситуации.
Если нужен спасательный жилет, убедись, что он находится рядом с твоим креслом.
Авария. Надень кислородную маску по инструкции. При аварии на взлёте согнись, плотно сцепи руки под коленями, наклони голову к коленям как можно ниже, ноги упри в пол, вытянув их. В момент удара сгруппируйся и напряги тело.
Пожар в полёте. Не теряй надежды, даже если салон заполняется дымом. Если есть время подготовиться к аварийной посадке, защитись от огня одеждой или одеялом.
После вынужденной посадки быстро двигайся к выходу и слушай указания экипажа. При сильной задымлённости пригнись или выбирайся на четвереньках, но по возможности быстро.
Огонь. Не пытайся проскочить сквозь стену огня, пока не уверен, что нет другого пути эвакуации: за ней могут ждать более страшные опасности.
Железнодорожный транспорт
Железная дорога — зона повышенной опасности: вокзалы, посадочные платформы, пути и переходы, пассажирский вагон. Травмы пассажиров случаются редко. Причины: неисправность подвижного состава и путевого хозяйства, нарушение правил пользования транспортом, правил безопасности движения и пожарной безопасности. Чаще всего травмируются при посадке и при движении поезда.
После крушения встречного товарного поезда с нефтепродуктами или радиоактивными отходами может возникнуть опасная зона.
При авариях особенно опасны оборванные линии электропередачи: контакт с ними опасен для жизни.
Пожар в вагоне особенно опасен: там много людей, поезд может быть далеко от пожарных подразделений, а токсичные газы вызывают тяжёлые отравления. Ночью эвакуация на перегоне ещё сложнее.
В поездах есть огнетушители, а в боковых окнах третьего и шестого купе — аварийные выходы (об этом информируют таблички и инструкция у окна).
На территории железной дороги
Приближаясь к переезду, ориентируйся на световую и звуковую сигнализацию и положение шлагбаума. Переходи при открытом шлагбауме, а если его нет, то когда рядом нет близко идущего подвижного состава.
Вдоль пути не приближайся ближе 5 м к крайнему рельсу. На электрифицированных участках не поднимайся на опоры и не касайся спусков от опоры к рельсу и лежащих проводов.
Переходи пути только в установленных местах: по мостам, тоннелям, переходам, настилам, где есть указатель «Переход через путь».
Увидел состав или локомотив: остановись не ближе чем в 3 м, дождись, пока он проедет, ещё раз убедись, что на соседних путях нет состава, и только потом иди.
Не подлезай под вагоны и не перелезай через автосцепки.
Не стой ближе 2 м от края платформы, когда поезд проходит без остановки. Рядом с «Сапсаном» не стой ближе 5 м: воздушный поток может подхватить.
В поезде
Подходи к дверям вагона только после полной остановки. Садись и выходи со стороны перрона, смотри под ноги, чтобы не попасть в зазор между вагоном и платформой.
При остановке на перегоне не пытайся выходить. На ходу не открывай наружные двери тамбура, не стой на переходных площадках, не высовывайся из окон.
В купе фиксируй дверь замками в одном из двух крайних положений: полностью открытом или закрытом.
Нельзя перевозить легковоспламеняющиеся и взрывчатые вещества, применять открытый огонь и бытовые приборы от вагонной сети (чайники, утюги, электроплитки).
Если неуютно на верхней полке, попроси проводника перевести тебя вниз или дать ремни безопасности.
Экстренная эвакуация: бери только самое необходимое, деньги и документы, сохраняй хладнокровие, не поддавайся панике. Объёмные вещи оставь в вагоне. Выходя через боковые двери и аварийные выходы, посмотри направо и налево: по соседним путям может мчаться другой состав.
Водный транспорт
Основные причины гибели морских и речных судов: посадки на грунт, столкновения, опрокидывания и пожары. Люди часто гибнут при эвакуации: спусковые устройства могут отказать, шлюпка может резко удариться о борт, опрокинуться или застрять у нижней палубы. Опасны резкий удар сбрасываемой шлюпки о воду и неправильное использование спасательного жилета при прыжке с большой высоты (6–15 м).
Судовые спасательные средства
Спасательный круг
Ярко-оранжевый, со светоотражающими полосами, на нём название судна и порта приписки. Надевают так, чтобы он был под мышками. Может поддерживать человека в воде в течение суток. Круги легкодоступны, не прикреплены наглухо. Увидев человека за бортом, подай ему круг: размахнись и брось плашмя, чтобы круг упал рядом с тонущим.
Спасательный жилет
Оранжевый, со светоотражающими полосами, свистком и лампочкой (ресурс 8 ч). Закрепляется на груди застёжками и обвязывается тесьмой вокруг туловища, при прыжке в воду прижимается руками к груди. Надувные жилеты надуваются автоматически при погружении в воду. Есть детские жилеты с надписью «Для детей». Жилеты есть на всех, кто на борту, и небольшой запас.
Спасательная шлюпка и плот
Коллективные средства: обеспечивают безопасное положение в воде. Шлюпки оранжевые, с надписями и световозвращающими полосами, оснащены вёслами, фонарём, компасом, огнетушителем, средствами сигнализации, запасом воды, продуктов и медикаментов. Посадка в шлюпки только по специальной команде. В надувной плот можно сесть по штормтрапу или надувному жёлобу, прыжок в воду ради выхода на плот доступен только хорошо обученным людям.
Сигналы судовых тревог и действия пассажира
Общесудовая тревога. Иди в каюту, надень тёплую одежду и спасательный жилет и жди указаний. Как это сделать, написано в каютной карточке.
«Человек за бортом!» Присутствие пассажиров на открытых палубах запрещено.
Шлюпочная тревога. Экипаж выводит пассажиров без багажа на посадку в коллективные спасательные средства. Садиться в шлюпки только по команде.
Во время учений голосовое объявление начинается со слова «учебная» («Учебная общесудовая тревога!»). После любой тревоги сохраняй спокойствие и выполняй все указания экипажа. Каждый пассажир должен знать содержание своей каютной карточки.
Если ты оказался в воде
Держи голову как можно выше над водой: больше всего тепла организм теряет через голову.
Затрачивай как можно меньше сил: активные движения увеличивают теплопотери и быстро растрачивают энергию.
Плыть активнее рекомендуется, только если спасательное средство или берег можно достичь за 30–40 минут.
Вода +4 °C30 мин
Вода +10 °C, если плыть2 часа
Вода +10 °C, если оставаться на месте4 часа
Время выживания в воде (по данным учебника).
4 Запомни
Самолёт: место у выхода (ближе к середине или хвосту), ремень у бёдер, слушай инструктаж. Поза при аварии на взлёте: согнуться, руки под коленями, голова к коленям, ноги упёрты в пол. В дыму пригнись или двигайся на четвереньках, но быстро.
Железная дорога: зоны повышенной опасности — вокзалы, платформы, пути и переходы, вагон. Увидел поезд: стой не ближе 3 м. От края платформы при проходе поезда не ближе 2 м (у «Сапсана» 5 м).
В поезде: выход только после полной остановки и со стороны перрона, на перегоне не выходить, на ходу не открывать тамбур, открытый огонь и бытовые приборы запрещены.
Судно: причины гибели — посадка на грунт, столкновение, опрокидывание, пожар. Три тревоги: общесудовая (в каюту, жилет), «Человек за бортом!» (на палубе пассажирам нельзя), шлюпочная (посадка по команде).
В воде: голова выше, лишних движений нет. Плыть только если цель достижима за 30–40 минут.
5 Проверь себя
Выбери ответ в каждом вопросе. Проверка происходит сразу. Результат теста сам никуда не отправляется: в форме ты отметишь, сколько было ошибок.
6 Задание к уроку
Основное задание (обязательно). Выбери один вид транспорта из урока: самолёт, поезд или судно. Сформулируй 4–5 правил безопасного поведения пассажира и к каждому добавь одно предложение: какую опасность оно предотвращает.
Повышенное задание (по желанию). Составь краткий план выступления «Безопасность на авиационном, железнодорожном и водном транспорте» (учебник, с. 36, контрольный вопрос 5) или опиши правила поведения человека, оказавшегося за бортом, своими словами (учебник, с. 36, практикум, задание 4).
Вопрос к учителю (по желанию). Что в параграфе осталось непонятным? Напиши одной фразой: на уроке мы начнём с этого.
Пиши сам, не копируй текст параграфа. Личные данные (адрес, номера рейсов, поездов и билетов) не указывай. Если для подготовки ты пользовался ИИ-помощником, отметь это в форме.
Важно: не пиши в форме фамилию и имя. Выбери свой класс и укажи личный код: 5 цифр с твоей карточки.
Ссылка на форму появится позже. Учитель сообщит об этом на уроке.
В форме нужно отметить, сколько ошибок было в «Проверь себя», и сказать, пользовался ли ты ИИ-помощником. Там же есть отдельные поля для повышенного задания и вопроса к учителю, а также два коротких вопроса: насколько полезен был параграф (от 1 до 5) и стало ли тебе понятнее тема. Это помогает сделать раздел лучше.
Учебник «Основы безопасности жизнедеятельности» под редакцией С. Н. Егорова (М.: Просвещение): глава 1, § 3 «Правила безопасного поведения на воздушном, железнодорожном и водном транспорте» (с. 26–36).
← Предыдущий урок: № 5 «Безопасность дорожного движения»Следующий урок: № 7 «Порядок действий при дорожно-транспортных происшествиях» →
Материал подготовлен с использованием инструментов искусственного интеллекта, проверен и адаптирован преподавателем. Основные понятия и правила согласованы с учебником «Основы безопасности жизнедеятельности» под редакцией С. Н. Егорова (М.: Просвещение). Если вы заметили неточность, напишите учителю.